멘티님. 안녕하세요. 질문에 답변드리오니 고민하시는 부분에 참고하시기 바랍니다.

상용차 산업 및 계약직 근무

우선 상용, 승용 상관없이 자동차 개발 프로세스는 동일하게 움직입니다. 다른 점은 내가 맡은 차종이 상용차이냐 승용차이냐 차이일 뿐이지요. 일반적으로 경력직을 채용할 경우에는 자동차 개발 프로세스를 이해하고 해당 업무를 수행한 이력이 있는 사람을 채용하기 때문에 이러한 부분에서 경력은 대부분 인정받는다고 알고 있습니다.

다만 현재 계약직으로 1년 또는 2년 근무를 하시고 이직을 하시게 된다면 그 경력은 크게 소용이 없다고 말씀드리고 싶습니다. 그러한 사유는 일반적으로 경력직으로 뽑는 경우에는 최소 4-5년 이상 예전 5직급 기준으로 대리급 이상부터 뽑는 경우가 대부분입니다. 그렇기 때문에 1~2년의 경력은 경력직으로 지원할 수 있는 자격요건이 안된다고 생각하시면 될 것 같습니다.

해당 채용공고가 계약직 후 정규직 전환이라면 전환하시고 그렇지 않다면, 경력을 더 쌓으신 뒤에 이직하시는 것도 좋은 방법 중에 하나라고 생각합니다. 만약 단순 계약직 업무 후 종료라고 하면 해당 직무 경험을 바탕으로 신규채용에 도전하셔야 합니다.

©carlos aranda

제조 품질관리, 다른 직무로의 전환에 유리할까요?

제조 품질관리는 실제 양산라인에서 발생하는 품질 문제 해결 등 양산 이후부터 발생하는 품질에 대한 전반적인 업무를 수행합니다. 그렇기 때문에 생산기술, 공정기술 등 업무와 협업은 필수라 경력 인정은 (100% 장담은 못 드리지만) 대부분의 경우 인정받을 수 있습니다. 생산관리도 비슷하다고 판단하고 있고요.

학점과 관련한 부분은 기계기사가 어느 정도 커버가 가능할 것으로 보입니다만 학점에 대한 부분은 case by case 일 수 있는 것이 서류 검토 및 면접관 성향에 따라 달라질 수 있습니다. 최소 학점 이상만 채우면 문제없다고 생각하시는 분도 계시는가 반면에 학점을 성실성의 척도로 판단하고 계시는 분들도 계십니다. 그렇기 때문에 무엇이 정답이라고는 말씀을 못 드리지만 학점이 낮을 때 기사 자격증 공부 또는 기타 대외활동을 통해 이 회사에 적합한 인재로서 성장했다는 형태로 방어하시는 취업 전력을 택하시는 걸 추천해 드립니다. 

짧은 답변이었지만 고민에 도움이 되었으면 좋겠습니다.